实探｜小米轿车北京工厂最新进展：二期6月竣工、多座修建已封顶新拿地块悄然开工

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财联社3月20日讯（记者徐昊）跟着订单持续增长，小米轿车产能提高成为当下的要害。

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3月20日，财联社记者看望小米轿车坐落北京亦庄的第二工厂，了解其建造发展以及产能扩张方案。

记者在实地看到，现在二期工厂建造发展敏捷，多座修建已封顶，现场有工人正在进行路面平坦作业。“二期工厂竣工估计还需两个多月。”现场保安告知记者；还有现场施工人员称，“都在赶工期，我现在每天作业9个小时。”

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市场需求的火爆给小米轿车带来巨大的产能压力，其对二期工厂投产的需求极端火急。依照方案，本年6月竣工后，二期工厂将先后通过小米检验及当地住建局的核验存案，在7、8月便将正式投产。投产后，小米的两座工厂将供给总计30万辆的额外年产能。

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记者一起在在工厂周边了解到，坐落房辛店村和小张湾村的大部分民居已拆迁完结，从前的马驹桥智造基地搬家指挥部，现在也已归入到二期工厂的施工地内。在二期工厂东边，有一小块区域正在进行施工平地，一位还未彻底迁出的乡民告知记者，该区域大约在3、4天之前开端施工，也归于小米轿车。

北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局于3月11日发布一则重要地块规划方案。该地块规划约52公顷，方位毗连小米轿车工厂，职业猜想其可能为小米轿车工厂三期规划用地。据外媒征引知情人士音讯，小米方案使用该地块扩展在建的二期工厂，到时二期工厂面积将从原先的53公顷扩展至约105公顷，旨在应对持续增长的订单需求。

3月2日，据小米轿车大众号音讯，小米SU7 Ultra锁单量已打破10000台，提前完结全年使命。小米集团董事长雷军也表明，小米轿车正在全力提高产能，并已获得必定发展，将 2025年全年的交给方针从30万台提高至35万台。

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在首款车型SU 7成功的基础上，小米轿车第二款车型也在活跃推动。2月19日工业和信息化部发布的第392批《路途机动车辆出产企业及产品公告》显现，小米YU7 新版别车型完结申报。该新车型为双电机四驱版别，选用磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率为130kW/235kW，最高车速240km/h。2024年末，小米轿车正式官宣小米YU7估计本年六七月正式上市。

跟着二期工厂的行将投产以及产能扩张方案的逐步推动，这一问题或将得到缓解。而除了北京工厂的产能扩展，小米轿车在供应链布局上也有了新动作。

据最新存案信息显现，小米轿车科技有限公司N3前副车架焊接出产线项目已正式落地武汉市江夏区金港新区，由上海本特勒汇众轿车零部件有限公司武汉分公司承建。项目建成后估计年产小米N3前副车架30万套。该项目建造内容及规划为在现有厂房内新增焊接出产线7条，置办焊接单元34台套（每台焊接单元中含2个焊接机器人），补焊站7套，凸焊机10台，检具4副，新增用于转移的机器人 12台，检测机器人8台。

在职业人士看来，这标志着小米轿车供应链系统进一步完善，并释放出其在武汉深化布局的信号。“虽然项目当时选址坐落江夏区金口，但长江彼岸的车谷作为全国轿车工业聚集地，具有东风轿车、本田、通用等整车企业及完好配套系统。”上述人士剖析以为，“若小米进一步扩展产能，车谷的工业集群优势或成为其整车工厂落地的重要考量要素。”

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