最近是不是发现朋友圈里都在疯传工厂招工的消息?没错,随着经济的不断发展,各行各业都在寻求新鲜血液,工厂也不例外。今天,就让我带你一起揭秘工厂招工的那些事儿,让你对这份工作有个全面的认识。
首先,我们来了解一下什么是工厂招工。简单来说,就是工厂为了扩大生产规模或者补充人员,向社会公开招募员工的过程。近年来,随着我国制造业的快速发展,工厂招工成为了热门话题。
工厂招工的岗位种类繁多,以下列举几个常见的岗位:
1. 生产线操作工:这是工厂招工中最常见的岗位,主要负责操作生产线上的设备,完成产品的组装、加工等工作。
2. 质检员:负责对生产出来的产品进行质量检查,确保产品质量符合标准。
3. 仓库管理员:负责仓库的日常管理工作,包括入库、出库、盘点等。
5. 保安:负责工厂的安全保卫工作,确保工厂内部秩序井然。
工厂招工的薪资待遇因地区、岗位、企业等因素而有所不同。以下是一些大致的薪资水平:
1. 生产线操作工:月薪一般在3000-5000元之间,部分企业会提供加班费。
2. 质检员:月薪一般在3500-6000元之间,部分企业会提供加班费。
3. 仓库管理员:月薪一般在3500-5000元之间,部分企业会提供加班费。
4. 维修工:月薪一般在4000-8000元之间,部分企业会提供加班费。
5. 保安:月薪一般在2500-4000元之间,部分企业会提供加班费。
工厂的工作环境因企业而异,但以下是一些普遍现象:
1. 工作强度大:工厂生产任务繁重,员工需要长时间站立或操作设备,工作强度较大。
2. 工作时间长:部分工厂实行两班倒或三班倒,工作时间较长。
3. 工作环境艰苦:部分工厂生产过程中会产生噪音、粉尘等,工作环境较为艰苦。
虽然工厂的工作环境较为艰苦,但部分企业也会为员工提供一些福利待遇:
1. 五险一金:为员工缴纳养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金。
2. 带薪年假:根据工龄,员工可享受一定天数的带薪年假。
3. 节日福利:在传统节日,企业会为员工发放一定的节日福利。
4. 加班费:按照国家规定,加班费一般为工资的1.5倍、2倍或3倍。
工厂招工虽然有一定的辛苦,但也是一个不错的选择。如果你对这份工作感兴趣,不妨了解一下相关信息,看看是否符合自己的需求。当然,在选择工厂工作时,也要注意以下几点:
1. 了解企业背景:选择一家有实力、口碑好的企业,有利于自己的职业发展。
2. 关注薪资待遇:根据自己的需求,选择合适的薪资水平。
3. 了解工作环境:确保工作环境符合自己的承受能力。
4. 了解福利待遇:选择福利待遇较好的企业,有利于提高生活质量。
希望这篇文章能帮助你更好地了解工厂招工,找到适合自己的工作。加油哦!
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《日本经济新闻》称,2021年我国乘用电动轿车出口量排在国际首位,是排名第二的德国的两倍多。“我国的电动轿车正走出国门,驶向全国际”。
韩国《每日经济》报导,首要国家在韩轿车出售量急剧削减的情况下,我国是仅有呈现增加势头的国家。
《华尔街日报》报导称:“我国本乡新动力车制造商如日中天”。
法国《回声报》表明,我国轿车将在几年内充溢欧洲商场。
西班牙《群众》日报称,我国电动轿车的展开“反常耀眼”,在短短数年内,该职业就从简直不存在展开到了出售数据创纪录的程度。
9月6日,安永发布了2022年《新动力轿车国家预备指数》,我国新动力轿车在全体排名和供应排名方面均列居国际榜首。
在全球疫情重复、经贸形势多变、轿车业供应链不安稳的当下,我国新动力轿车的商场体现的确抢眼:2022年上半年,全球新动力轿车销量超越422万辆,我国新动力轿车销量到达260万辆,占全球销量六成以上。
要知道,10年前,我国新动力轿车的全年销量只要1.28万辆,占全年轿车销量不到0.07%。那时,德国和日本车企中现已诞生了一批明星新动力轿车车型,走俏海内外商场;美国的特斯拉也现已在加利福尼亚州弗里蒙特工厂交付了榜首辆Model S车型。
10年,我国是怎样将这一工业做到全球产销榜首的?
10年比赛,格式翻覆
时刻回到10年前。
2012年,具有创始含义的加州ZEV(Zero Emission Vehicle,即零排放车辆)法案现已出炉,仍是业界新秀的特斯拉在这一年经过出售ZEV积分获得了4050万美元收益,并在尔后多年凭仗积分所得支撑公司工作。
时任美国总统奥巴马观赏了通用轿车在底特律的Hamtramck工厂,对通用旗下的增程式混合动力轿车沃蓝达大加欣赏。2009年,通用轿车宣告破产,奥巴马政府提出的接盘条件之一便是:通用轿车有必要在破产重组过程中有用遵循新动力方针。
德国和日本现已绘就了具体的动力代替与轿车电动化转型顶层蓝图,配套支撑资金预备到位,老牌轿车厂商跃跃欲试。
2012年,日本车企是全球电动和混合动力车型的引领者。丰田普锐斯混合动力轿车接连四年闻名日本车市,年销量超越30万辆。日本三菱公司的i-MiEV电动车走俏海外,从1月至4月接连4个月占有挪威小型车商场销量榜首位。
这年5月,时任群众轿车电动车业务部总裁鲁道夫·克雷布斯在东京举行的某场记者发布会上称,群众电动轿车方案在翻开欧洲商场后,就转战日本。德、日两大车系在新动力赛道上的比拼剑拔弩张。
2012年4月,北京国际车展俨然成为各大厂商抢夺未来新动力地图的一次预演:丰田的混合动力轿车“云动双擎”、日产的纯电动轿车“启辰 e-Concept”、本田的混合动力轿车“Concept S”、奥迪的A6L e-tron、宝马的i8 敞篷版跑车、美丽雪铁龙的插电式混动轿车“Numero 9”均在这届车展首发,剑指未来。
与之比较,我国新动力轿车工业仅仅“小荷才露尖尖角”,前路漫漫或灿灿,无人能说清。
2012年,我国轿车产销量双超1900万辆,已是全球轿车大国。但新动力轿车销量仅为1.28万辆,占全年轿车销量不到0.07%。适当于每10000辆新车出售中,才有7辆新动力轿车。
6月,国务院发布《节能与新动力轿车工业展开规划(2012—2020年)》,提出“加快培养展开新动力轿车工业,推进轿车动力体系电动化转型”的战略目标。但相关方针中仍然只要针对传统轿车企业的准入和办理规则,没有触及重生的新动力轿车企业。
谁曾想,10年之后,格式翻覆。
在全球商场,无论是年销量仍是累计推行量,我国新动力轿车都占“半壁河山”:2013-2021年我国累计推行各类新动力轿车超越900万辆,占全球总推行量的52%。
2021年,我国新动力轿车商场销量达352万辆,占全球新动力轿车商场的比重到达54.2%,接连7年位居全球销量首位。
本文来自微信群众号:眺望智库 (ID:zhczyj),作者:云贺,题图来自:视觉我国2022年,新动力轿车是最受外媒注重的我国工业之一:《日本经济新闻》称,2021年我国乘用电动轿车出口量排在国际首位...
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